Category K.- Sistema de Inyeccion

XI.- Sistemas de Inyeccion

Los vehículos modernos vienen equipados con un sistema de inyección de combustible, el mismo consiste en presurizar el combustible e inyectarlo a los puertos de entrada mediante un mecanismo que nos permita controlar la cantidad inyectada para mantener una correcta mezcla de aire y combustible. Este sistema consiste de una bomba de presión, los inyectores, los sensores de condición y la computadora.


Bomba de Presión su función es tomar la gasolina del deposito o tanque y presurizarla a aproximadamente a 30 Lb. de presión. Para lograr este objetivo se emplea un motor eléctrico que moviliza una bomba de aspa o de rodillo y un sistema de regulación de presión, normalmente va sumergido en el tanque del combustible para que este sirva de refrigerante.

Inyector es una válvula electrónica y su función es controlar la cantidad de combustible que se inyectara al motor y a la vez crear un patrón de roció para permitir una correcta mezcla del aire y el combustible. Esta constituido por una bobina electromagnética, un resorte y un eje

que cierra el puerto del inyector.

 

Sensores.-  dispositivos utilizados para transmitir a la computadora la condición de trabajo del motor, y en base a esta información el computador determinara el tiempo de apertura del inyector. Entre los sensores básicos se encuentran

 

Crankshaft Sensor, empleado para saber la posición de los pistones

Coolant Sensor, empleado para saber la temperatura del liquido refrigerante

MAP (manifold absolute presure), usado para medir la carga del motor

MAF (mass air flow), usado para medir el flujo de aire entrado al motor

TPS (trothle position sensor), mide la posición del acelerador y la mariposa del trothle

Engine Speed, mide la velocidad de viaje del vehículo

Oxygen Sensor, mide el oxigeno en los gases de escape


Crankshaft          Coolant           MAP          MAF           TPS         Engine Speed Oxigen

 

 


ECU (electronic control unit) es una pequeña centralita electrónica que maneja el tiempo de apertura de los inyectores a partir de la información recibida de los sensores, adicionalmente maneja el sistema de ignición  y dispone de funciones de diagnostico de fallo.


 

 


Read More